博斯普鲁斯海峡是土耳其的战略要地， 游览胜地， 欧、亚两洲的分界．海峡全长３０。４ 公里， 最宽处２。４ 公里， 最窄处只有７０８ 米， 最深处为８０ 米， 最浅处２７。５ 米， 北连黑海， 南通马尔马拉海和地中海， 是黑海沿岸国家出外海的第一道关口， 两岸悬崖陡壁， 形势险要， 历为兵家必争之地．
博斯普鲁斯海峡大桥兴建於１９６８ 年， 修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处， １９７３ 年１０ 月正式通车．大桥全长１５６０ 米， 两座塔桥之间跨越海峡水面部分的桥长１０７４ 米， 桥宽３３ 米， 高出海面６４ 米．桥的两头各有一呈＂门＂字形的桥塔， 水中不设桥墩， 整个桥身用两根粗大的钢索牵引， 每根钢索由１１３００根５ 毫米的钢丝拧成， 支撑整个桥面．大桥正中有一道白线， 白线以东是亚洲， 以西是欧洲．桥面可以并排行驶６ 辆汽车， 如果桥上停满汽车， 西岸桥塔就要向里倾斜８６ 厘米， 东岸桥塔则倾斜９０ 厘米．一刮大风， 大桥会左右摆动一两米．不过都没有 什么 危险．座大桥是欧亚第一大钢索吊桥， 也是世界上第四大吊桥．每当夕阳西下， 夜幕降临， 海峡大桥和两岸灯火通明， 水面熠熠泛着银光， 倒映出岸上的古堡、清真寺、屋影和林影， 五彩缤纷， 充满神奇的色彩， 别有一番情趣．
１９８５ 年１２ 月４ 日， 土耳其政府和日本、意大利三国共同承建了第二座海峡大桥．新建的大桥横跨在海峡欧洲部分的希沙吕斯蒂与亚洲部分的卡瓦久克之间， 位於第一座大桥的北面约５ 公里处．大桥总长１５１０ 米， 跨越海面部分为１０９０ 米， 比第一座大桥长１７ 米， 是世界第六大吊桥．桥身高出海面６４ 米， 任何远洋巨轮均可自由航行．桥面宽３９。４ 米， 可平行通过８ 辆汽车， 比第一座大桥宽出两个车道．整座大桥没有一个桥墩， 由两岸高达１０７ 米的两座桥塔用两根粗达７７ 厘米的钢索牵引制成．每根钢索重９５００ 吨， 由１６１２８根粗５。３８ 毫米的钢丝拧成．从远处眺望， 雄踞海面的大桥， 犹如一条巨龙横卧， 蔚为壮观．
海峡大桥东岸是亚洲， 西岸是欧洲， 伊斯坦布尔最初的老城区就建在西岸金角湾南部的岬角上， 如今还保留着历代修整的城墙．市内蜿蜒曲折的古老街道上， 殿阁林立， 寺塔如云， 而宽敞笔直的阿塔土耳其大道和独立大道两旁却高楼簇起， 树木成荫， 清晰地显示出里荟集了东西方各种文明．
