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A
当我还是一个男孩的时候，没有智能手机，我们的电视只能清晰地收到一个频道。我依然没有感到无聊过。我家周围的田野、山丘和林地是最佳的游乐场。我可以清楚地记得一次去附近的一个湖远足。在湖的后方我惊讶地发现了一条我之前从没有见过的土路。这条路上满是泥泞的轨道痕迹，茂密的树林在两边形成了路的界限，但探索这条路看上去仍然像一次不错的冒险体验。
我不停地走了好几个小时，我确定我的守护天使在我耳边低语着“转身往回家的方向走吧”，但我很固执，因此我继续走。仍然看不见一辆车，也看不见一座房屋。我注意到太阳开始下山了，于是我变得害怕起来。我不想最后被困在这条路上，而且我担心在我能够重新回到湖边前天会变黑。
内心某个东西在壮大，我继续前行。我的心脏砰砰直跳，双腿隐隐作痛。当我转过最后一个拐弯处，看到远处有东西时，我几乎要哭了。那是我认识的一所房子。我跳来跳去，大声笑了出来。虽仍然有一英里多的路程，但是我的双腿感觉轻如鸿毛，我立即匆忙回到自己家。我进家门时脸上挂着大大的笑容，刚好及时赶上晚饭。
最近当我看到一个标牌上写着“所有的路都通向家的地方”时，我想起来了这件事。这是真的。在生活中，所有道路，不管多么曲折迂回，都可以引导我们重新回到家里。不过，重要的是我们如何走过这些道路。我们会怀着害怕前行还是怀着信心前行？我们会让这个生活阶段变成一场糟糕的旅行还是会使这个生活阶段变成一场充满快乐的旅行？选择属于我们自己。
B
一项新的研究确认污染为世界头号杀手。研究的组织者声称污染造成的早逝人数高于战争，恐怖主义，自然灾害，抽烟和疾病（造成的死亡人数）。研究者所说的早逝是指在一个群体中（人）未达到平均死亡年龄而死亡。许多死亡事件是可以避免的。
有关这项研究的一个报告发表在了
The Lancet
医学杂志上。研究者研究了封闭的建筑物内以及我们周围环境的污染程度。他们得出了一个结论，即
2015
年因污染死亡的人数约为
900
万，占世界死亡人数的六分之一。
Karti Sandilya
协助拟定了这份报告。他说：
"
污染损害了诸如生存，健康，幸福，工作安全和儿童及弱势群体的保护等基本人权。
"
报告说绝大多数与污染相关的死亡发生在发展中国家。研究者声称与环境控制相比，这些国家的领导人更多关心的是经济的发展和公共服务的建立。一些受影响最大的国家包括孟加拉国，中国，海地，印度，巴基斯坦，朝鲜，南苏丹。
但另一个该研究报告的撰写者
Richard Fuller
却认为富有国家和贫穷国家的污染都与经济发展缓慢相关联。他说：
"
财政部长们仍然坚定地认为必须允许工业污染，否则就不会发展。人们没有认识到的是病人和去世的人是不能为经济做贡献的。这些人需要受到照顾。
"
报告说每年
900
万的早逝人数只是一个保守数字，而实际（死亡）人数可能会更多。
世界银行的一项独立研究称，减少污染必须是头等目标。这项研究表明这一问题的解决会为其他如营养不良，地表温度上升等危害带来解决方法。
C
父母通常通过查看双向的汽车来教导孩子们如何安全地过马路。
但他们也教了他们放下手机吗？
夏威夷檀香山市希望每个人都能学习这个教训。
这个城市很快就会禁止过马路时发短信。
从
10
月
24
日开始，如果你看着手机走在檀香山街道上，可能会被罚款
15
至
99
美元。
檀香山是美国第一个禁止所谓“分心步行”的大城市。一项法律最近以七比二的票数通过。
法律规定：“任何行人在看移动电子设备时，不得穿过街道或高速公路。”
换句话说，当你过马路时不要看屏幕，否则你会被罚款。
法律的制定者希望借此降低城市里被汽车撞伤和撞死的人数。
市长
Kirk Caldwell
告诉路透社记者：“我们认为，作为一个大城市，行人，特别是老年人，在人行道上被撞到的几率比其他任何城市都要高，这是一个不幸的反差。”
这项法律涉及所有带屏幕的电子设备：手机，平板电脑，游戏设备，数码相机和笔记本电脑。
法律允许一个例外，行人可以在街上使用这些设备来呼叫紧急服务和救援人员，如消防员和警察。
随着手机使用量的增加，行人死亡人数不断增加。
州长公路安全协会（
GHSA
）称，美国的行人死亡人数在
2010
年至
2015
年期间增加了
25
％。这一趋势在
2016
年继续发展，行人死亡人数上升至近
6
，
000
人，比
2015
年高出
11
％。
美国其他城市可能会跟随檀香山的脚步。
华盛顿州在
2007
年第一个宣布分心驾驶为非法。现在，其他
46
个州以及华盛顿特区，波多黎各，关岛和美属维尔京群岛也都有针对驾车时发短信的法律。
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